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Prix stratégie globale d'innovation décerné à Christian Richez et Jean-Pierre Coquerie, de l'entreprise 3R Factory de Vannes.
La ville de Chazay d'Azergues s'équipe du concept 3R skateparks 100 % aluminium.
Par - 4° et sous la neige, l'équipe 3R skateparks s'occupe du montage des modules du skatepark de Montlhéry
voici une vidéo de riding sur le skatepark de VAUREAL
le skatepark (indoor) de neuilly plaisance permet aux riders de rouler à l'abri toute l'année.
 
 

6 – Le concept des cornières 3R SKATEPARKS ™

     

Les cornières permettent la glisse sur de nombreux modules (curbs, ledge, trottoir, double marche…). Ces pièces sont des pièces d’usures car les pratiquants exercent, sur elles, leurs slides. C’est pourquoi, elles doivent être solides et suffisamment épaisses pour palier à l’usure mais surtout ne pas se déformer sous l’impact des réceptions de saut (voir problèmes liés aux autres concepts de cornières).

Le concept des cornières 3R SKATEPARKS™ est interchangeable pour pallier au besoin de changement de cette pièce d’usure (passages répétés de glisse dessus).

Evitez les concepts intégrés dans le module qui, une fois enfoncés, vous obligent à changer le module dans son ensemble. Nos cornières ont un déport en hauteur, elles peuvent (sur demande) être mise à niveau 0 (confère skatepark de Bordeaux Quai Richelieu).


Cornière galvanisée de 5 mm d’épaisseur boulonnée et collée au sicaflex sur le curb.

Ce concept peut-être mis au même niveau que la surface de roulement sans surépaisseur (confère Skatepark de bordeaux Quai Richelieu).

Le concept 3R SKATEPARKS™ est interchangeable en cas d’usure.

 
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Problèmes liés aux autres concepts de cornières

     

Les parties de glisse (slide) sont en tube acier galvanisé à chaud ou concept inox 304 L.

Elles sont solidaires et intégrées à la structure porteuse. Conséquence, en cas de corrosion, ces concepts intégrés ne permettent pas de changer les parties de glisse qui sont écrasées et enfoncées. Obligation de changer l’intégralité du module ou de tronçonner les parties abîmées. Contraignant, handicapant et mal étudié pour des pièces dites d’usure. Cela engendre des frais conséquent pour l’entretien et des consommations qui pourraient être réduites en cas de changement.



Bordure béton abîmée, risque d’accident, difficile à entretenir



Système de curb en cornières indépendantes, créant une butée et un risque de coupures

Cornière inox 304 L arrachée risque élevés de coupures

 
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